Yasuyuki Yoshinaga, президент владельца Subaru компании Fuji Heavy Industries Ltd., рассказал, что он сосредотачивает все свои усилия в ближайшее время на заводе Subaru of Indiana Automotive Inc в Лафейетт, штат Индиана, хотя признает, что обсуждения также были проведены относительно завода в Мексике.
"Мы должны подумать очень тщательно о производственных мощностях завода SIA," сказала Иошинага. "Это - наша самая большая задача на текущий момент."
Землетрясение в Японии сказалось на производстве Субару в Америке, где производительность недавно резко упала до 16000 автомобилей, сказал Иошинага, который посетил американских дилеров в конце октября.

"Я мог видеть, что материальные запасы были почти пусты", - сказал он.

Но даже с нормализацией отгрузок из Японии, сила иены и трехлетний американски всплеска продаж Субару означает, что компания находится в большой потребности увеличеия производства автомобилей в Америке.

Иошинага сказал, что есть "некоторое небольшое обсуждение" перспектив завода в Мексике. Отмечая, что себестоимость мексиканских рабочих в семь раз ниже, чем Американских, он сказал: "я понимаю, почему люди начинают думать о Мексике. С другой стороны, мы думаем, что наши преимущества - роскошь и качество, и автомобили, производимые на заводе SIA имеют хорошее качество, поэтому мы должны сосредоточиться на SIA."
Субару в настоящее время в состоянии производить 160000 авто в год в Индиане.

Honda Motor Co. сегодня обнародовала о выпуске новых четырех и шести цилиндровых двигателей и семейства вариаторов, которые будут устанавливаться на автомобили этой марки в следующие два года.

Тут стоит сказать, что новые и рестайлинговые модели Honda и Акура будут нести новые силовые установки. Некоторые автомобили могут получить новые двигатели прежде, чем они пройдут рестайлинг. Об этом сообщил Кеиджи Охтсу, главный инженер Honda.

Главный человек в компании Honda по двигателям Таканобу Ито заверил, что автомобилестроитель хочет достигнуть «нулевого выброса углеродов в атмосферу» и занять «первое место по расходу топлива во всех классах автомобилей в течение следующих трех лет».

Все фанаты автомобилей Subaru мечтают если не владеть, то хотя бы прокатиться за рулем спортивной модели Impreza WRX STI, хотя бы даже серийной. Некоторые из них, однако, не желают ездить на обыкновенной «зажигалке», но хотят получить в свое пользование нечно эксклюзивное. В компании Субару, слава богу, это понимают. Поэтому компания решила выпустить ограниченным тиражом автомобиль, который будет маркироваться как  WRX STI S206. Всего будет выпущено 300 экземпляров этого авто.

Изменения коснулись как экстерьера и интерьера автомобиля, так и его начинки. Машинка добавила 20 лошадок мощности по сравнению с обычной STI, новый обвес и решетку радиатора, сиденья Рекаро, амортизаторы, тормозную систему и много чего еще интересного.

И главное, не пытайтесь даже помыслить о том, чтобы купить это авто в ближайшем будущем. Все они уже расхватаны по предварительному заказу.

Увидев на дороге Subaru Impreza WRX, сможете ли вы безошибочно, не глядя на шильды отличить ее от WRX STi? Личто я никогда не смогу. Чем же тогда отличаются эти два автомобиля, и стоит ли платить больше за то, что на вашем Субарике помимо WRX будет написано еще и STi? Читайте в материале на сайте autonews.ru