В то время, как некоторые небольшие нишевые авто производители Японии, такие, как Исудзу и Мицубиши, дышат не очень хорошо, компания Subaru под крылом монстра по имени Тойота может чувствовать себя более-менее спокойно, глядя в свое будущее. Однако, за это спокойствие придется расплачиваться всем, включая Трубы стальные профильные, или почти всем тем, за что мы все любим Субару: двери без рамок канули в прошлое еще в 2008 году, модель BRZ будет в основе с задним приводом, а оппозитный двигатель умрет, видимо, уже с новым поколением Трибеки.

НИША: Компактные и средне-размерные авто с постоянным полным приводом и опподитным двигателем.
БЕСТСЕЛЛЕР: Outback.
ВЕРШИНА ЛИНЕЙКИ: WRX/STI, новый заднеприводный BRZ.
ПРОГНОЗ АМЕРИКАНСКИХ ПРОДАЖ: 262800 автомобилей
БУДУЩИЕ МОДЕЛИ: Гибриды совместно с Тойотой. Tokyo Hybrid Tourer концепт продемонстрировал в какую сторону будет двигаться тандем Legacy/Outback.
СОЮЗ: С компанией Тойота, которая купила 8.7 процентов родительской Fuji Heavy Industries.
ПЕРСПЕКТИВЫ: Тойота разместила производство Camry на заводе Субару в Лафейетт в Индиане. Сборочный завод не был достаточно использован от того, что экс-партнер Isuzu ушел с Американского рынка.
СОВЕТ: Субару должна будет отказаться от своего единственного оппозитного двигателя, если будет использовать платформу Тойоты для таких авто, как Tribeca следующего поколения.
ПЕРСПЕКТИВА: Очень хорошая.